国内大的证券公司打完折续航都比元PLUS长, 6.8秒破百+爆胎稳行, 零跑B10值得入手吗

现在的国内汽车市场的舆情可以用一个词来形容国内大的证券公司，那就是丑恶！

很多车企不去想着怎么提升自己，而是怎么诋毁他人，从比亚迪到华为系，从小米到零跑，谁销量高，谁就得挨批，谁冒头，谁就挨锤。很难让人不去想象国内汽车市场已经存在一股势力，这股势力的市场表现应当不是很好，却见不得别人好，在雇佣水军恶意差评抹黑、带节奏、扰乱市场！

那些水军把没有的都能说的信誓旦旦，更何况世界上没有完美的事物，都有优缺点，别人要想找你的黑点，不要太简单。

就拿零跑B10 来说吧，9.98万-12.98万，就有510-600km的续航，不到13万就有高通8650+激光雷达+高通8295车机芯片，还有高速爆胎稳行，人家本来的定位就是品价比，还有人故意带节奏，说零跑的用料差、智能化弱、续航虚标。比如说下面的截图，说零跑B10续航虚，但是没有数据支撑，用一句“众所周知”代替，说到底是固有印象在作怪还是水军带节奏？

新能源不看三电看啥？

在动力、续航这方面，零跑B10是10万级新能源SUV里非常值的选择，因为在这个价格区间，都是普通的工薪家庭，对于这一部分用户来说，啥都不如续航多一点来得实在，毕竟，买电车买的就是电池和续航。零跑B10 600悦享版只要11.98万，还有包含整车终身质保等多项购车权益，品价比真的拉满了。

以比亚迪的元PLUS为例，这款车具有430km和510km可供选择，同时510km的入门版要12.58万，相对而言，同价位零跑B10的续航打完折都比元PLUS 要多。银河E5，也是该细分市场比较具有性价比的选择了，其610km版车型的起步价格也要12.58万！

还是那句话，买电车就是买电池和续航，对于咱们普通消费者来说，同样的价格就是要买续航长的。

当然，又有人抬杠了，比亚迪、吉利银河的三电技术和品控更强，零跑的电池品牌不行，首先，零跑的电池供应商有江苏正力、欣旺达、国轩高科、中创新航、宁德时代，确实比较多，但是这几个电池厂家在技术、品控上都很强，宁德时代、中创新航就不用说了，算得上是一线品牌，江苏正力、欣旺达、国轩高科也是二线中的佼佼者，上汽通用五菱、北汽、奇瑞、长安、吉利、江淮、长城等品牌都和这三个电池厂家深度绑定合作，总不能大家都不行吧？

再看银河E5，电池供应厂家也不少，分别是耀宁新能源、蜂巢能源、国轩高科，还不如零跑B10呢，同时，部分车型的电池组采用8年/15万公里质保。而零跑B10呢？电池、电控、电驱、整车四项终身质保，回答我，有几款车型能自信到电池、电控、电驱、整车都终身质保？三电品控不行，还上赶着终身质保，合着零跑的领导层都是“大聪明”？

虚不虚标，看实测

目前，零跑B10在紧凑级纯电动SUV中的市场表现非常火爆，在8月份这样的淡季，都卖出了6926辆，6月份更是卖出了14312辆，零跑B10如此火爆，当然引起了很多人的关注，不少第三方媒体都对零跑B10进行了测试和横评。比如说有媒体做的零跑B10和元PLUS续航趴窝测试，零跑B10 510激光雷达版车型的标准续航为510km，经过测试实际跑了456km，续航达成率达到了89.5%，室外温度19-23摄氏度，载重2人，空调打开，城区高速比2:8且高速维持在均速90km/h的情况下，续航达成率接近90%，这个成绩还是非常出色的，相对来说，元PLUS搭载大名鼎鼎的刀片电池，其续航达成率也只有88.1%。

在当下的国内汽车市场，电车的虚标很正常，一方面，所有车企的CLTC续航都是最理想情况下的续航，另一方面，满载质量的多少、有没有开空调、极端天气下对电池的影响，也会大幅度的影响续航，无论是哪个品牌，都逃脱不了这一物理、化学定律。就拿炎热的夏季来说，满载、空调开到最大、高速......，所有电动车的续航都会大打折扣。那么怎么克服这一痛点呢？那就是尽可能选择CLTC续航长的车子，同样的价格我比你续航长100km，那么体验感自然不一样。

动力、空间、配置优势很大

无论是从媒体测试还是用户的实际反馈，零跑B10的续航达成率都比较不错，在10-15万的价格区间，还是很有竞争力。而且基于10万左右的价格，零跑B10不仅续航更长，其轴距长度也达到了2735mm，实际的空间也很宽敞，舒适性配置也拉满了，尤其是环保、健康这一块，整体的表现有目共睹。零跑更是喊出了“零甲醛座舱”的口号，座椅采用竹碳纤维材料，胶水也是水性胶，即便是经过夏季暴晒，车内的有害物质也很少，对于那些有孩子、老人和敏感人群的用户来说是一个不错的选择。

动力上，新车搭载后置后驱永磁同步电动机，其电机功率为218马力，总扭矩为240牛米，百公里加速达到了6.8秒，性能也很有竞争力。

同时，新车还搭载高通8650+激光雷达，车机芯片还是高通8295芯片，还有高速爆胎稳行功能，高速120km/h的时候发生单侧单个爆胎，能够稳稳的停下来。不难发现，零跑B10在三电上的表现比较扎实，同时在空间舒适性、健康环保、安全性能这几个大家比较关心的痛点上大打出手，不仅有诚意，而且都用在了刀刃上！

其实吧，国产汽车发展到今天，每个车企都有自己的核心竞争力，比亚迪的技术牛，特斯拉的辅助驾驶高、小米的颜值帅、华为系的智能化水平强、蔚来有换电......，而零跑包括深蓝、银河、埃安等品牌，主打的就是品价比，这些品牌在品质品控、销量口碑上都表现不错，大家根据自己的需求选车就行了。

但是有些人看不得这些，自己卖的不好，就方设法给别人泼脏水，不过国内大的证券公司，消费者的眼睛是雪亮的，这几年，零跑的市场表现与日俱增，6、7、8月份更是问鼎新势力销量冠军，足以说明很多问题。咱们普通老百姓又不懂车，买车不就是看销量吗，难道不买销量高的，要买月销量几百的吗？非得买极越那样倒闭破产，维修保养的地方都没有，才算对得起消费者吗？

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