工人日报-中工网记者 李国 通讯员 芶菱悦 何雨平台配资炒股
仲夏时节，重庆竹海的青竹经工艺淬炼为细腻竹浆，封装进封闭式吨袋。6月21日，一列满载绿色原料的班列从中国铁路成都局集团有限公司重庆铁路物流中心白沙站鸣笛启程，如绿色动脉般跨越千里，直抵长三角造纸工厂。这趟“渝沪竹浆点到点直达班列”的首发，标志着铁路白货物流与地方绿色产业实现深度融合，为践行“双碳”目标献上铁路方案。
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竹浆作为绿色环保的造纸原料，市场需求高、含水率高、易吸潮，在重庆-上海的传统公路运输中霉变率较高，给造纸企业造成不小的损耗。为破解绿色原料“走出去”的这一难题，重庆铁路物流中心迅速组建物流营销专班，深入企业调研发运需求，量身定制物流方案。通过优化运行时刻表，提升运输时效，实现72小时内“一站直达”。这一模式不仅构建起高效、安全、经济的竹浆物流体系，更显著降低了碳排放，为竹浆产业注入绿色发展活力。
为提升服务质效，重庆铁路物流中心践行“一企一策”定制化服务理念。针对竹浆企业销售网点零散难题，量身制定覆盖十余个省市的分拨方案；围绕运输时效与安全需求，与重庆车务段的深度协同，建立常态化沟通机制，成立联合工作小组，在运力调配、运行组织、信息共享等环节实现全链条联动，推行“三优先”运输保障（优先对位装卸、优先取送车辆、优先编组挂运），以最高作业优先级确保班列运行效率。
据悉，本月将有8000吨竹浆搭乘该趟班列抵沪。该班列实现常态化运行后，预计每月发运量将达2万吨，为长三角造纸产业提供稳定的绿色原料供给，持续推动重庆竹资源与华东制造业的跨区域高效对接平台配资炒股，为畅通国内大循环、推动铁路白货物流高质量发展提供“绿色范本”。
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